「Ａ/Ｂペダルフェイス交換」の巻
昨年の「更新なし」記録を反省し…。頑張って1月2回目の更新です！
ゴルフ操縦席の味気ない足元。
ただ黒いプラスチックとゴムのペダルが２つ、ちょこんと並んでいるだけ。
これを、お安く、お手軽に改善できるキットが、マニアックス様より発売されたのだ！
今までは「ＧＴＩペダル」にユニットごと交換で2万以上かかったのだが、今回のものは既存のペダルにかぶせるカバー方式。
これなら工賃もいらず、5分もあればできるのだ。
←これが届いたペダルの部品。黒いのはゴム部品で、金属のパーツにはめ込んで使用。
滑りどめ効果が期待できそうなやわらかいゴムである。
銀色の方はステンレス素材と思しきカバー。
これで足元はキラッと光るはずである。
小さい2つのパーツは、隙間を埋めるスペーサー。
私のヴァリアント君の場合はアクセルの形状が「タイプ2」というらしく、
このスペーサーが必要なのである。
さて、晴れた土曜の午後、
さっそく作業に取り掛かってみた。
まず、簡単にできそうなブレーキペダルの交換である。
もともとついていたゴムのカバーを無造作に剥ぎ取り、
そこに、セットについてくるＶＷ純正
※こっちは純正部品なのよ！
はめる。しっかりはめないと、運転中にはずれたら嫌なので、裏にも手を入れてしっかりとガタの無いようにはめた。
はめた後の光景がこれである。
ブレーキだけ光っていて違和感があるが、
この方がオリジナルのペダルの「そっけなさ」が表現できていいと思う。
見よ、アクセルの貧相なさまを。
まあ、運転中に見るものではないが、
踏み心地もプラスティキーだし、
第一、車に乗り込むときにちらっと見えるその姿がいかにも…。
それでは、さっそくアクセルペダルもはめてみよう。
まずは、先ほどの金属のカバーにゴムのクッション部品を合わせ、
アクセルペダルにかぶせてやる。
まさにいい感じに被さるので、これを固定するために上・左・右の３つの爪を裏へ向けて折ってやれば良いのであるが、
先ほども書いた通り、私のタイプにはスペーサーが必要なのだ。
左右の爪のある部分の隙間に、ゴムで出来たスペーサーをはめ込む。
これも丸い突起状のガイドがあるので簡単である。
そのうえで、3か所の爪をしっかりと折って固定できた。
さあ、最後は下の左右を固定することである。
こちらにも、爪が左右にあり、これを押し込むことで、カバー全体が固定されるという仕組みなのだ。
下の方の爪は、上と違い指で曲げられるようなものではなく、
マイナスドライバーなどで押し込む形状である。
まずは右に寄せてから右の爪を押し込み、
逆に左に押してから左の爪を押し込む。
これで遊び（トレランス）が小さくできるわけだ。
意外や、本当にすんなりはまり、作業は終了。
完成した図が左の写真である。
素晴らしい出来栄えである！！
…いや、作業がではなく、マニアックス様のオリジナルのぺダルカバーがである（笑）。
ある意味、この作業性と見た目のバランスを考えたら、こっちの方が純正よりも良いのではないかとさえ思う。
よく見てもらえばわかると思うが、
アクセルの方のゴムのパターンは、
上に行くほど、水平から左に傾いて行っているのがわかるであろう。こういうところがいかにもマニア心を誘うのである！
ガタを見たがほとんどないくらいにぴったりしてる。
これなら安心して運転に集中できるであろう。
人間が車を操縦する場合のインターフェイスは、
手が「ハンドル・レバー・スイッチ」類であり、
足はＡ／Ｂペダルなのであるから、
このようにこだわることは決して無駄ではないと思う。
あとで、ちょっと運転してみて、そのふみ心地の違いをしっかりと感じ取ってこようと思う。
